ИЗ ПРИЕМНОЙ ГУБЕРНАТОРА

Подготовлено Татьяной Шерман

ПОЕЗДКА В ПОСТРАДАВШИЙ ОТ НАВОДНЕНИЯ ХЬЮСТОН

Во вторник 20 июня губернатор Рик Перри прибыл в Хьюстон и встретился с представителями местного руководства. Руководители Отдела по чрезвычайным ситуациям ознакомили губернатора с ситуацией в районе, пострадавшем от наводнения.

“Я даю право принимать оперативные решения судье Эккельсу (Eckels), мэру Уайту (White) и руководителям локальных спасательных служб, – сказал Перри. – Я предоставил в их распоряжение части спасательных служб штата”.

“Хотя в некоторых районах вода спала, необходимо понимать, что некоторая часть Хьюстона и юго-восточной части штата настолько пропиталась водой, что затопление может произойти внезапно и очень быстро и превратить, казалось бы, безопасный район в чрезвычайно опасный, – сказал Перри. – Я считаю, что жители должны продолжать избегать низин, а также неизвестных им дорог и районов, которые могут оказаться ловушкой”.

Перри предоставил в распоряжение местного руководства следующие команды и средства спасения, которые были передислоцированы в Хьюстон:

  • 50 больших армейских грузовиков с командой,
  • 2 вертолета НН-60 с командой летчиков,
  • 2 вертолета СН-47 с командой летчиков,
  • 30 спасательных лодок Управления парков и дикой природы,
  • большой аэробот Управления кадастровых съемок (General Land Office – GLO),
  • семь команд спасения на водах службы Texas Task Force One (TTF-1),
  • объединенную координационную команду спасателей TTF-1,
  • команду гражданской службы поддержки 6-й армии Национальной гвардии,
  • одну команду специалистов по работе с опасными материалами из Техасского отдела охраны окружающей среды и GLO,
  • одну команду руководства работами в случае аварийных ситуаций Лесозащитной службы Техаса,
  • пакет системы спутниковой связи, позволяющей координировать действия с любого пункта управления.

“Этот шторм еще раз напомнил нам о том, что начался опасный сезон. Каждая семья жителей Техаса должна заранее продумать план действий на случай чрезвычайной ситуации, подготовить запас провизии и воды, батареек и фонариков, – сказал Перри. – Мы никогда не знаем, какой очередной сюрприз преподнесет нам Природа, но мы должны всегда быть готовы ко всем неожиданностям. В очередной раз жители Хьюстона и Юго-восточного Техаса показали, что в трагических обстоятельствах они готовы действовать четко и эффективно”.


ЗАКЛАДКА ИНСТИТУТА ГЕНОМНОЙ МЕДИЦИНЫ

Во вторник 20 июня губернатор Рик Перри участвовал в закладке Техасского института геномной медицины (Texas Institute for Genomic Medicine – TIGM) университета Texas A&M University в городе Колледж Стейшн (College Station). Этот институт строится совместно штатом, Университетом и компанией Lexicon Genetics, которая является мировым лидером геномных исследований. Новый институт выведет Техас на передовые позиции в области медико-биологических исследований и создаст новые рабочие места для жителей штата. О выделении гранта в размере 50 миллионов долларов на создание Института Перри впервые заявил в июле прошлого года.

“Этот институт стал возможным благодаря основополагающим работам компании Lexicon Genetics, умению руководителей наших высших учебных заведений предвосхищать будущее, а также благодаря гранту в размере 50 миллионов долларов, выделенному из фонда “Texas Enterprise Fund” (TEF), на развитие исследований генома, которые позволят разработать методы лечения генетических заболеваний, – сказал Перри. – Основная цель исследований в этом институте – не изучение мышей, а излечение людей”.

На первом этапе в задачу института входит создание линий трансгенных мышей с выключенными генами. Изучение их позволит ученым выяснить роль отдельных генов и разработать методики лечения таких заболеваний человека как болезни сердца, диабет, врожденные болезни и онкологические заболевания. Из выделенных средств 35 миллионов будут использованы компанией Lexicon Genetics для создания двух банков линий трансгенных мышей, один из которых будет находиться в Университете Texas A&M. Все ресурсы института TIGM будут доступны ученым всего Техаса, а также специалистам из частного сектора, разрабатывающим новые технологии.

В течение ближайших 10 лет в TIGM будет создано 5 тысяч новых рабочих мест со средней зарплатой 60 тысяч долларов в год. Предполагается, что этот проект привлечет в Техас биотехнологические компании, которые будут заинтересованы в работе вблизи крупнейшего в мире научно-исследовательского генетического института.

“Одной из первейших задач научно-исследовательских институтов является внедрение передовых разработок в промышленность, – сказал Перри. – Трудно представить лучший пример потенциальных возможностей внедрения, чем проект создания линий трансгенных мышей”.

Институт TIGM позволит привлечь в Техас миллионы долларов правительственных и частных средств. Национальный институт здоровья (National Institute of Health – NIH) признал исследования трансгенных мышей наиболее перспективными для создания новейших методов лечения.

“Инвестируя деньги налогоплательщиков в передовые научные исследования и разработки, типа тех, которые будут проводиться в TIGM, Техас получит экономические и научные приоритеты, во много раз превосходящие затраченные средства, – сказал Перри. – Мы знаем из истории, что когда правительство, индустрия и научные работники объединяют усилия для решения важнейших задач, возможности их практически неограничены. Закладка здания Института TIGM в Университете Texas A&M – громадный вклад в будущее”.

В 2003 году по предложению Перри законодательное собрание штата создало фонд TEF с общим капиталом 295 миллионов долларов. Этот фонд был предназначен для предоставления грантов в случае необходимости помощи в оформлении выгодных штату сделок, которые приносят новые рабочие места и новых работодателей в Техас. В 2005 году действие фонда TEF был подтверждено. В него были добавлены еще 180 миллионов долларов. За время своего существования фонд помог заключить сделки, которые способствуют созданию в Техасе более 40 тысяч новых рабочих мест. А всего с июля 2003 года в Техасе было создано 600 тысяч новых рабочих мест.

В церемонии закладки здания нового Института кроме Перри присутствовали конгрессмен Кевин Беди (Kevin Brady), ректор университета Texas A&M Боб МакТир (Bob McTeer), члены попечительского совета во главе с председателем Джоном Уайтом (John White), руководитель компании Lexicon Genetics Артур Сендс (Arthur Sands).


ДОСРОЧНОЕ ЗАВЕРШЕНИЕ СТРОИТЕЛЬСТВА SH 130

В понедельник 19 июня губернатор Рик Перри объявил о том, что 40-мильная скоростная платная автомагистраль в Центральном Техасе Central Texas Turnpike будет введена в действие на целый год раньше намеченного срока, и что на ее строительство ушло на 400 миллионов долларов меньше, чем планировалось.

“Я считаю, что у нас есть чем гордиться. – сказал Перри. – Ведь жители Техаса, которым необходимо попасть из Джорджтауна (Georgetown) на шоссе 290, на дорогу Mopac Extension или на Техасское шоссе 45, теперь смогут добраться туда гораздо быстрее и гораздо безопаснее”.

Губернатор отметил, что строительство Central Texas Turnpike (SH 130) менее чем за 4 года явилось результатом финансового партнерства государственных и частных структур, одобренного законодательным собранием штата в 2001 году.

“Используя новые передовые методы финансирования, мы можем строить новые дороги быстрее и дешевле, – сказал Перри. – Если бы мы использовали старую модель вложения денег, основанную на налогах, получаемых от продажи горючего, строительство этой дороги продолжалось бы 25 лет”.

При провозглашении этого заявления присутствовали министр Транспорта США Норман Минета (Norman Y. Mineta), председатель транспортной комиссии Техаса Рик Вильямсон (Ric Williamson), член палаты представителей Майк Крузе (Mike Krusee), другие официальные лица.

“Техас показывает всей стране, как можно развивать дорожное строительство в штате, привлекая частный капитал, – сказал министр Транспорта Норман Минета. – Другим штатам нужно учиться у Техаса и принимать законопроекты, позволяющие использование частного капитала для строительства современных автомагистралей”.

Для финансирования строительства использовались различные источники, включая заём от министерства Транспорта США, продажу облигаций займа на строительство, вклады местных органов управления и средства, полученные от эксплуатации платных дорог.

“Если бы федеральные и местные власти не поддержали нас, – сказал Перри, – у жителей Центрального Техаса было бы всего две альтернативы – платить на целый доллар больше за каждый галлон горючего либо тратить с каждым годом все больше времени в часы пик”.

Перри отметил, что водители смогут заказать TxTAG – специальное устройство, прикрепляемое на переднее стекло машины, которое позволяет проезжать по платной дороге, не останавливаясь для оплаты проезда. Использование TxTAG позволяет водителям экономить 10% стоимости проезда на всех платных автомагистралях штата. Заказать TxTAG можно на сайте www.txtag.org.