Представьте: огромное асфальтовое поле, на котором в будний день стоят три машины. А рядом могли бы быть квартиры, кофейня, скамейки и деревья. Именно об этом говорят активисты Strong Towns Houston: сколько ценной земли в городе мы отдали под пустые парковки?
По действующим правилам застройщик обязан заранее выделить место под машины. Для однокомнатной квартиры это примерно 1,33 парковочного места, для двухкомнатной примерно 1,67, а магазину нужно четыре места на каждые 1000 квадратных футов. И неважно, нужны ли они ему на самом деле.
Цена вопроса, по оценкам сторонников реформы, начинается от $20 000 за место в гараже, а в плотных районах доходит до $40 000–60 000. Эти расходы, по их словам, в итоге ложатся на жильцов: каждые лишние $10 000 стройки могут означать примерно $100 в месяц к аренде. Это оценки активистов, а не проверенные цифры по каждому дому.
Застройщик Джефф Каплан из Concept Neighborhood рассказывает, как каждый метр земли, отданный под стоянку, отнимает возможности у проекта. В Ист-Энде его команда уже сделала пешеходную площадку с гравием вместо сплошного асфальта и мечтает о «живом» маршруте к Буффало-Баю.
Экологи из Air Alliance Houston добавляют: асфальт не впитывает воду и может усугублять наводнения, а ещё накапливает жар. Зелень помогла бы городу дышать.
Но, подчёркивают активисты, речь не об отмене парковок. Речь о свободе выбора: пусть решает тот, кто знает свой бизнес. Жители опасаются машин на своих улицах, и это серьёзный вопрос, но его можно решить разумным управлением парковкой.
Оставьте первый комментарий