В ШТАТЕ ТЕХАС

ПАЛАТА ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ ТЕХАСА ПРОГОЛОСОВАЛА ЗА ЗАПРЕТ ВСЕХ ТГК

Законопроект о запрете продуктов с ТГК в Техасе был принят Палатой представителей Техаса поздно вечером в среду, 21 мая, и теперь защитники прав и владельцы бизнеса просят губернатора Грега Эбботта наложить вето на индустрию конопли, когда законопроект попадет к нему на стол.

Одобрение приоритетному предложению вице-губернатора Дэна Патрика о запрете всех продуктов, содержащих ТГК, что фактически положит конец многомиллиардной индустрии конопли.

Законопроект 3 Сената также предусматривает уголовное наказание в виде тюремного заключения сроком до года для тех, кто будет пойман за хранение продуктов из конопли с любым количеством ТГК. Это станет еще одним ужесточением действующего закона штата, который предусматривает более мягкое наказание за хранение до 2 унций марихуаны.

Эбботт дал понять на пресс-конференции в начале марта, что ему нужно больше информации о том, как вернуть себе контроль над тем, что Патрик описал как в значительной степени нерегулируемый рынок. В прошлом Эбботт одобрял ограниченные усилия по декриминализации марихуаны, заявляя, что «небольшое хранение марихуаны» — это не тот тип нарушения, которым техасские законодатели хотят переполнить тюрьмы штата.

Патрик, другие законодатели Республиканской партии и сотрудники правоохранительных органов, поддержавшие репрессии вице-губернатора, утверждали, что владельцы бизнеса и производители воспользовались законом 2019 года, который наложил ограничения на количество дельта-9 ТГК, но не установил те же ограничения на другие производные конопли. Война Патрика против ТГК была вызвана опасениями, что отрасль разрослась и что недобросовестные игроки в ней ориентируют свою продукцию на несовершеннолетних.

Разбор того, что предусматривает последняя версия законопроекта:

• Продолжает разрешать использование неинтоксикантных веществ CBD и CBG;
• Требует, чтобы упаковка продукции была «с защитой от вскрытия», «защищённой от детей» и «многоразовой» (при этом сохранялась функция защиты от детей);
• Обвинение в преступлении третьей степени — от двух до десяти лет тюремного заключения — для любого, кто будет признан виновным в поставке, производстве или хранении продукции с ТГК с намерением распространения;
• То же уголовное наказание предусмотрено за производство продукции с КБД без лицензии или продажу без регистрации у государственных органов;
• Хранение потребляемого продукта из конопли с любым содержанием ТГК будет наказываться до одного года тюремного заключения (в два раза строже, чем текущее наказание за аналогичное правонарушение);
• Продажа такой продукции несовершеннолетним или реклама, ориентированная на несовершеннолетних, будет наказываться до одного года тюремного заключения;
• Для большинства несовершеннолетних наказание за хранение продукции снижается до проступка категории C — штраф до $500 без тюремного заключения; также предусматривается возможность удаления судимости из записи.

ЗАКОН О ПИЩЕВОЙ СВОБОДЕ ТЕХАСА 

Некоторые из самых мелких предприятий Техаса могут получить облегчение благодаря новому законопроекту, который проходит через Законодательное собрание штата. Законопроект 541 Сената Техаса, в просторечии известный как Закон о свободе питания Техаса, направлен на расширение прав и возможностей производителей домашней еды и устранение бюрократической волокиты в этом процессе. 14 мая Палата представителей Техаса приняла измененную версию первоначального законопроекта колоссальными 135 голосами против 5. 

Коттеджный бизнес — это, по сути, любой малый бизнес, который управляется из чьего-то дома. В Хьюстоне популярными видами домашнего бизнеса являются Lime Street Bakery Джульетты Мендес и Underground Creamery Джоша Делеона, которые теперь работают в режиме реального времени. По данным Законодательного собрания, законы о коттеджах были впервые приняты, чтобы позволить домашнему бизнесу обеспечивать продуктами питания своих соседей.

Сенатский законопроект 541 также увеличивает лимит продаж для домашних пищевых предприятий с $50000 до $150000 валового годового дохода и предусматривает ежегодную корректировку этого лимита с учётом инфляции Департаментом здравоохранения штата Техас. Законопроект также планирует разрешить домашним производителям продавать продукты другим домашним продавцам оптом (за исключением некоторых случаев) и разрешает предоставление образцов своей продукции.

Лимит годовых продаж в размере $50000, установленный в 2011 году, совершенно нереалистичен для любого бизнеса в 2025 году, особенно для бизнеса с низкой рентабельностью, как у домашних производителей продуктов. 

После принятия Палатой представителей законопроект направится на утверждение губернатору Грегу Эбботту. Если он будет подписан, то вступит в силу 1 сентября 2025 года.

ЗАКОНОПРОЕКТ, РАЗРЕШАЮЩИЙ ЕЖЕДНЕВНЫЕ МОЛИТВЫ В ГОСУДАРСТВЕННЫХ ШКОЛАХ

Палата представителей Техаса в четверг, 22 мая, проголосовала за продвижение законопроекта, который может позволить школьным округам ввести время для молитвы в школах.

Палата представителей Техаса проголосовала за законопроект со счётом 91 против 51. После окончательного процедурного голосования законопроект будет передан на подпись губернатору Грегу Эбботту.

Сенатский законопроект №11 предоставит школьным округам возможность организовать ежедневное время, отведённое для молитвы или изучения религиозных текстов. Однако закон запрещает учащимся участвовать в молитвенном времени без письменного согласия родителей или опекунов. Кроме того, молитва не может проводиться через громкоговорящую систему.

Представитель Техаса Дэвид Спиллер (республиканец из Джэксборо), представивший законопроект в Палате, заявил, что предусмотрены «чёткие гарантии» того, что никто не будет принуждён к участию в молитве.

«SB 11 направлен на защиту свободы тех, кто хочет молиться, и не менее важно — на защиту прав тех, кто не хочет. Этот законопроект даёт полномочия местным школьным советам принимать такую политику, если они считают, что она отражает ценности их сообщества», — сказал Спиллер, выступая на заседании Палаты.

Критики законопроекта заявили, что учителя разных религий могут побуждать учеников молиться в другой вере или не молиться вообще. Этот законопроект является частью более широких усилий по внедрению христианства в школы, поскольку школьные округа продолжают размышлять о принятии Bluebonnet, учебной программы, которая включает Библию в математику и чтение.

Если Эбботт подпишет законопроект, он вступит в силу 1 сентября 2025 года. Каждый школьный округ должен будет провести голосование по вопросу принятия этой политики в течение шести месяцев.

ПЛАТА С ПОСЕТИТЕЛЕЙ ЗА ДОСТУП К РЕКЕ

Сплав по реке Сан-Маркос вскоре может стать платным — по крайней мере, для посетителей из других городов. Городские власти рассматривают возможность введения новой платы за доступ для нерезидентов, которые пользуются городскими парками на набережной, в рамках более широкой стратегии по снижению нагрузки на местные ресурсы и лучшей защите популярного водного пути в оживленные летние месяцы.

Предложение, представленное на заседании городского совета, предусматривает взимание $5 с человека для посетителей в возрасте от шести лет и старше или $25 для групп от 10 человек. Жителям Сан-Маркоса будет выдан пропуск на реку Resident River Pass, освобождающий их от уплаты сбора.

Сторонники говорят, что сбор поможет покрыть растущие расходы на общественную безопасность и содержание парка, особенно в выходные дни, когда толпы людей увеличиваются. По словам городских служащих, около 70 процентов посетителей реки в выходные дни — это приезжие, многие из которых совершают короткие однодневные поездки и не вносят существенного вклада в местную экономику.

Помимо сбора, город взвешивает другие меры: предлагаемое обновление правил парковки позволит буксировать прицепы в ограниченных зонах, а в ключевых точках доступа к реке в летние выходные можно будет установить временное ограждение для контроля потока людей.

Хотя сотрудники города поддерживают предложение, пока неясно, одобрит ли его городской совет. Голосование не запланировано, и ожидается, что члены совета выслушают больше мнений жителей, владельцев бизнеса и защитников окружающей среды.

НЕФТЯНЫЕ КРАЖИ ЗАПАДНОГО ТЕХАСА

В марте заместитель шерифа выехал на нефтяное месторождение к западу от Одессы после того, как владелец позвонил и сообщил, что в двух его резервуарах для хранения не хватает более 400 баррелей сырой нефти на сумму около $31000.

Кража нефти была частью ведения бизнеса в Западном Техасе с тех пор, как люди начали бурить, но за последние два года, по данным Департамента общественной безопасности Техаса, произошел всплеск активности. Это привлекло внимание политиков в Техасе и Вашингтоне, которые взвешивают, стоит ли увеличивать финансирование правоохранительных органов и ужесточать уголовные наказания.

Неясно, что движет этим ростом, но есть подозрения, что это часть международного предприятия, действующего по обе стороны границы США и Мексики. Представитель Департамента общественной безопасности, который входит в оперативную группу ФБР, расследующую кражи, заявил, что их расследование указывает на причастность преступных организаций, включая наркокартели из Мексики.

Сотрудники правоохранительных органов говорят, что операции в Техасе становятся все более продвинутыми, используются беспилотники и другие технологии для наблюдения за нефтяными операциями, отслеживания перемещений рабочих и грузовиков с поставками, а также поиска дорогостоящего оборудования для кражи вместе с нефтью.

Пермский нефтяной бассейн охватывает 86000 квадратных миль, простираясь от Дель-Рио до юго-востока Нью-Мексико. По данным правоохранительных органов, крупные нефтяные компании, работающие в Пермском бассейне, нанимают собственную охрану для контроля за своими арендованными участками. Но более мелкие компании не могут себе этого позволить, в основном полагаясь на помощников шерифа, которым поручено патрулирование обширных, в основном необитаемых территорий.

В Остине и Вашингтоне нефтяные компании требуют от законодателей больше ресурсов для борьбы с ворами и более жестких штрафов для пойманных.

НОВОЕ «ТЕХАССКОЕ ВРЕМЯ»

22 мая сенат Техаса выдвинул законопроект, который переведет часы Техаса на летнее время (DST) на круглый год. Законопроект 1393 Палаты представителей отменит переход Техаса дважды в год со стандартного времени на летнее.

Законопроект был принят Сенатом 27 голосами «за» и четырьмя «против», после чего был передан на окончательное утверждение губернатору Грегу Эбботту. Согласно законопроекту, если он будет принят, часовой пояс будет называться «техасским временем».

Усилия по стандартизации времени являются частью многолетних дебатов о переводе часов дважды в год, что было связано с негативными последствиями для здоровья и увеличением числа дорожно-транспортных происшествий. Однако мнения по поводу того, соблюдать ли летнее или зимнее время круглый год, неоднозначны.

При этом Техас сталкивается с еще одним препятствием на пути принятия «техасского времени». Федеральные правила не позволяют штатам использовать летнее время круглый год, поэтому законопроект сможет вступить в силу только в том случае, если федеральные законодатели внесут изменения. Но усилия по этому вопросу, такие как принятие Закона о защите от солнечного света, в Конгрессе запаздывают.

За последние несколько лет 19 штатов приняли аналогичные законы, чтобы ввести круглогодичное летнее время. Федеральному Конгрессу пора действовать. 

Согласно Национальной конференции законодательных органов штатов, круглогодичное летнее время вводилось дважды в истории Соединенных Штатов. США приняли летнее время в 1942 году — так называемое «военное время» — для снижения потребления энергии зимой, и еще раз в 1973 году, когда страна переживала энергетический кризис.

СТРАННЫЕ ОКАМЕНЕЛОСТИ, НАЙДЕННЫЕ ПОД БУДУЩИМ ШОССЕ

То, что начиналось как рутинная подготовительная работа для нового шоссе, превратилось в необычное исследование древнего прошлого Техаса. При обследовании земли для строительства Loop 88 около Лаббока Департамент транспорта Техаса (TxDOT) обнаружил не только почву и осадочные породы — они обнаружили кости огромных доисторических животных, известных как мегафауна.

«Мы знаем, что нашли гигантского наземного ленивца по его характерному зубу, — сказал Крис Рингстафф, планировщик проекта в отделе по вопросам окружающей среды TxDOT. – Мы не уверены, принадлежат ли все кости гигантскому наземному ленивцу или это другие животные, такие как мамонт или мастодонт. Палеонтологи дадут нам точную идентификацию».

По данным Службы национальных парков, гигантский наземный ленивец — вероятно, ленивец Шаста или Nortrotheriops shastensis — достигал 9 футов в высоту и весил более 500 фунтов. Эти существа бродили по региону от 2,6 млн до 10000 лет назад, населяя ландшафт, который когда-то был намного более зеленым и влажным, чем современные равнины Западного Техаса.

Открытие было сделано во время археологического исследования, необходимого в рамках процесса оценки воздействия на окружающую среду. Присутствие мегафауны вызвало больший интерес, особенно из-за близости участка к древним озерам-плаям, которые использовались в качестве источников воды как животными, так и ранними людьми во время ледникового периода.

TxDOT сотрудничает с Музеем Техасского технологического университета для идентификации и размещения останков, а также для проведения дальнейших исследований. Экспертиза музея поможет определить, принадлежат ли эти окаменелости исключительно гигантскому наземному ленивцу или другим титанам ледникового периода, которые когда-то бродили по равнинам Лаббока.

СИМПАТИЧНЫЕ ЯПОНСКИЕ МИНИ-ГРУЗОВИКИ ЛЕГАЛИЗОВАНЫ В ТЕХАСЕ

Вы когда-нибудь чувствовали, что грузовики, продаваемые в Америке, слишком большие? Покупка нового автомобиля похожа на выбор между 6000 SUX от Robocop и моделью этого года Canyonero? Вы когда-нибудь тосковали по более простым, крутым временам, когда грузовики были меньше, изящнее и производились лучшими японскими автопроизводителями? Если вы живете в Техасе, вам повезло.

21 мая Палата представителей Техаса приняла законопроект Сената 1816, который наконец-то позволяет 25-летним и старше импортным японским мини-грузовикам, также известным как «kei truck», быть зарегистрированными в Департаменте транспортных средств штата и выходить на дороги. Законопроект вносит поправки в Транспортный кодекс штата, чтобы регулировать регистрацию и право собственности на «миниатюрный автомобиль». Палата единогласно проголосовала за принятие законопроекта, который станет законом без подписи губернатора, поскольку он преодолел порог в две трети голосов, чтобы стать законом в обеих палатах.

Грузовики Kei застряли в странном правовом подвешенном состоянии из-за пробелов в федеральных и государственных правилах. Они никогда не предназначались для продажи в Соединенных Штатах. Многие из них имеют праворульное управление и не имеют подушек безопасности или других функций безопасности, требуемых для новых автомобилей, продаваемых в Америке. Их можно импортировать из-за океана благодаря правилам, которые позволяют ввозить в США несоответствующие требованиям автомобили, если им 25 лет или больше, правилам, которые когда-то были призваны помогать коллекционерам классических автомобилей. Но эти правила также позволяют американцам импортировать симпатичные автомобили и грузовики Kei, такие как Subaru Sambar 1994 года, Honda Acty 1997 года и Suzuki Mighty Boy.

Хотя федеральные правила разрешают покупку грузовиков- Kei, фактическая регистрация и вождение их по американским дорогам — это уже другая история. До принятия законопроекта SB 1816 Департамент транспортных средств Техаса запрещал регистрацию мини-грузовиков. Теперь Техас присоединился к 28 другим штатам, которые разрешают регистрацию и лицензирование мини-грузовиков, хотя некоторые штаты по-прежнему ограничивают дороги, по которым они могут ездить, на основе ограничений скорости.

Популярность грузовиков Kei («kei» происходит от keitora, японской классификации этих транспортных средств, означающей «легкие грузовики») резко возросла в США в последние годы. Они приобрели культ среди американских энтузиастов, которые видят в них антитезу массивным, раздутым и дорогим грузовикам, продаваемым в Америке. В прошлом году NBC News сообщил, что экспорт грузовиков Kei утроился за последние пять лет. Они также стали популярны среди сельских американцев как недорогие фермерские грузовики. В то время как американские автомобильные компании продают свои массивные грузовики для «суровых обывателей», популярные грузовики, такие как бестселлер Ford F-Series, имеют примерно такое же пространство для спального места, как Subaru Sambar 1994 года. А опрос 2023 года показал, что, хотя производители грузовиков, возможно, имеют в виду буксировку и перевозку, треть их владельцев «редко или никогда не используют свои грузовики для перевозки».

Поскольку спрос на грузовики Kei вырос, также вырос и спрос на грузовики меньшего размера со стороны американских автомобильных компаний. По данным NBC News, продажи таких грузовиков, как Hyundai Santa Cruz и Ford Maverick, которые компактнее других пикапов, выросли. Ранее в этом году стартап Slate Auto представил крошечный, простой электрический пикап, цена которого начинается всего с $20000. Компания получила 100000 предварительных заказов на грузовик всего через несколько недель после презентации концепции.

Так чего же вы ждете? Возьмите несколько тысяч долларов, импортируйте свой собственный грузовик Kei и отправляйтесь в Галвестон под сладкие звуки Casiopea’s Mint Jams. В конце концов, теперь это легально.