
УМЕРЛА ШАЙЛА ДЖЕКСОН ЛИ
Шейла Джексон Ли, демократ из Хьюстона, которая за три десятилетия в Палате представителей США стала одной из самых известных чернокожих членов Конгресса и вездесущим защитником прав афроамериканцев и женщин, скончалась 19 июля в больнице в Хьюстоне. Ей было 74 года. 2 июня Джексон Ли сообщила, что у нее диагностирован рак поджелудочной железы.
Джексон Ли родилась 12 января 1950 года в Квинсе, штат Нью-Йорк, американка во втором поколении, окончившая среднюю школу Ямайки в Нью-Йорке, а затем получившая степень политологии в Йельском университете и степень доктора права в Университете Вирджинии. В 1973 году она вышла замуж за доктора Элвина Ли, а позже семья переехала в Хьюстон. Проработав с 1987 по 1990 год муниципальным судьей, Ли четыре года проработала в городском совете Хьюстона.
Но именно в качестве конгрессвумен, представляющей 18-й избирательный округ Техаса, который охватывает большую часть центрального Хьюстона и большие районы на севере, Джексон Ли нашла своё призвание в политике. Она победила четырёхкратного демократического депутата Крейга Вашингтона на первичных выборах, а затем легко выиграла всеобщие выборы, начав свои 14 сроков в Палате представителей США.
За свою карьеру в Палате представителей Джексон Ли выступала за бесчисленное множество прогрессивных целей. Она боролась за цветных людей, в частности, выступая за уменьшение жестокости полиции и призывая к возмещению ущерба афроамериканцам.
Карьера Джексон Ли также сопровождалась спорами. Несколько раз бывшие сотрудники сообщали, что конгрессвумен словесно оскорбляла их. В 2023 году, когда Джексон Ли баллотировалась на пост мэра Хьюстона, в конечном итоге неудачно против победителя Джона Уитмайра, появились неподтверждённые аудиозаписи, на которых конгрессвумен ругает сотрудников. Позже Джексон Ли взяла на себя ответственность за оскорбления.
У Джексон Ли остались муж доктор Элвин Ли, дети Джейсон и Эрика и двое внуков.
МОГУТ ЛИ ЖИТЕЛИ ХЬЮСТОНА ПОДАТЬ В СУД НА CENTERPOINT?
После того как ураган 1-й категории оставил Хьюстон без электричества более чем на неделю, рестораны города присоединились к групповому иску, чтобы привлечь к ответственности единственную коммунальную компанию Хьюстона, CenterPoint, за убытки, понесённые бизнесом в этот трудный период. Однако, с учётом того, что 2,2 миллиона жителей и предприятий пострадали, люди, изнывающие от жары, могут задаться вопросом: можем ли мы все собраться вместе и сделать то же самое?
Хьюстонский адвокат Тони Бузби, юрист, подавший иск от имени ресторанов, сказал: «Технически да. Но цена полного холодильника продуктов и нескольких дней без кондиционера — кто-то может сказать бесценная — может быть трудной для суда, и административная работа, связанная с масштабным групповым иском для жителей Хьюстона, может не стоить теоретической выгоды».
«Я не утверждаю, что тот, кто теряет всю еду в морозильной камере и холодильнике, не понес реальную потерю, или что тот, кому приходится десять дней изнемогать от жары, не имеет законных претензий, но не знаю, как это сделать, чтобы даже оценить в долларах разочарование, беспокойство и т. д., которые человек испытывает. Я говорю о том, что подача такого рода иска на индивидуальной основе или даже попытка сделать это в качестве группового иска практически невозможна».
Даже случаи, когда дом жильца загорелся из-за обрыва линии электропередачи, будет сложно объединить в коллективный иск, добавил Бузби, потому что каждый отдельный случай имеет свой собственный уникальный набор обстоятельств. По его словам, жители, потерявшие свои дома или имущество, по-прежнему могут подавать иски в индивидуальном порядке.
В то же время, групповые иски также подаются с целью изменения практик бизнеса, от чего каждый житель Хьюстона может выиграть. Групповой иск Бузби от имени ресторанов требует радикальных изменений для широко критикуемого поставщика энергии, оценивая общий ущерб в более чем $100 миллионов, в основном за потерянную выручку во время отключений, когда клиенты могли бы наслаждаться едой. В иске команда Бузби назвала реакцию компании после урагана Берил «грубым провалом в управлении, коммуникациях и организационной инфраструктуре».
Другими словами, вы можете не получить компенсацию от CenterPoint за морозильник, полный стейков, которые вам пришлось выбросить, но ваш местный стейк-хаус может.
ИМЕНА САМЫХ ИЗВЕСТНЫХ УЛИЦ ХЬЮСТОНА
Интересно поразмышлять над названиями улиц, по которым мы проезжаем по городу. В конце концов, Kirby Drive должен быть назван в честь кого-то, верно?
Многие предполагают, что знаменитая улица Хьюстона названа в честь Джона Кирби Аллена, одного из двух братьев Алленов, основавших Хьюстон на слиянии рек White Oak Bayou и Buffalo Bayou в 1837 году.
В конце концов, улица Kirby соединяется с Allen Parkway на Shepherd Drive. Какая достойная честь для основателя этого города, чтобы на улицах города прославлялись две фамилии.
Оказывается, это совершенно не так. «Кирби», от которого Kirby Drive получил свое название, – это Джон Генри Кирби, лесозаготовитель из Хьюстона, чья компания Kirby Lumber Company когда-то контролировала более 300000 акров земли Восточного Техаса.
Давайте рассмотрим еще несколько других примечательных улиц Хьюстона, которые мы (предположительно) так хорошо знаем.
Westheimer Road
Майкл Луи Вестхаймер был немецким предпринимателем, который приехал в Хьюстон в 1859 году и торговал мукой. Он владел сельскохозяйственными угодьями недалеко от того места, где сейчас располагается средняя школа имени Ламара. Вестхаймер открыл на территории школу, которую местные жители могли посещать бесплатно. Согласно архивам Houston Chronicle, их маршрут из города стал известен как «дорога к дому Вестхаймера».
Harrisburg Boulevard
Корни Harrisburg Boulevard уходят в 1823 год, когда американский предприниматель Джон Ричардсон Харрис отплыл из северной части штата Нью-Йорк в Мексиканский залив и вверх по Буффало-Байу. Там он основал Harrisburg, поселок к востоку от нынешнего центра Хьюстона. Harrisburg будет присоединен к городу Хьюстону в 1926 году, но не раньше, чем будет проложена хорошо посещаемая дорога между двумя городами, получившая название Harrisburg Boulevard.
TC Jester
Здесь объединяются две улицы, так как есть восточная и западная магистрали. Томас К. Джестер был проповедником в Баптистском храме в Heights. Он руководил церковью с 1927 года до своей смерти, которая произошла от сердечного приступа в 1950 году. Он построил дом на Западной 20-й улице и жил в нем, примерно в 1,5 милях от дороги, названной в его честь.
ПОЧЕМУ БЕРЕГА ХЬЮСОНСКИХ РЕЧЕК ПОКРЫТЫ БЕТОНОМ?
При всех проблемах с наводнениями, почему Хьюстон облицовывает свои речки непроницаемым, невпитывающим бетоном?
По этому вопросу существуют разные мнения, и официальная точка зрения Управления по борьбе с наводнениями округа Харрис заключается в том, что бетон помогает ускорить поток воды из города к побережью.
По сути, бетонная облицовка помогает перемещать воду быстрее, чем другая облицовка, например, трава или деревья. Этот метод получил распространение в округе Харрис на протяжении 1970-х и 1980-х годов, когда была построена большая часть существующей сегодня бетонной облицовки.
Бетон также помогает предотвратить эрозию. В сочетании с прудами-отстойниками и водохранилищами, разбросанными вдоль речек, этот метод, кажется, является лучшим в округе. Однако такой подход к отводу избыточной дождевой воды в городе не остался без внимания.
По мнению Сьюзен Чедвик, исполнительного директора организации Save Buffalo Bayou, возможно, есть лучший способ. «Наш девиз: «Природа — лучший инженер, — говорит Чедвик – Природа создала наши ручьи и овраги». Чедвик представляет себе речку, не покрытую бетоном, а окруженную деревьями и другими растениями, которые помогают поглощать и фильтровать воду. Она говорит, что ее группа провела всестороннее исследование и опубликовала в блогах множество сообщений об альтернативах решениях против наводнений. В идеальном мире, согласно философии группы, Хьюстон также мог бы «освободить место для реки», чтобы она могла прибывать и отбывать с течением времени, как это обычно делают извилистые ручьи и речки.
В настоящее время во многих местах процесс естественной эрозии останавливается за счет армирования бетона. Это идет вразрез с замыслом природы и может привести к новым наводнениям, утверждает Чедвик. «Многие люди думают, что речки — это искусственные канавы, — говорит она. – Они не осознают, что White Oak и Brays, среди других речек, когда-то были извилистыми, покрытыми лесами и наполненными дикой природой, такой же жизнью, как и Buffalo Bayou, хотя Buffalo Bayou тоже становится все уже и уже. Это наша естественная дренажная система».
В Хьюстоне только шесть процентов речек, ручьев и каналов покрыты бетоном. В мире Чедвик это число должно быть равно нулю. «Попытка углубить, расширить и выпрямить рукав подобна попытке построить более крупные автомагистрали, — сказала Чедвик. – Принцип тот же. Расширение автомагистралей просто приводит к увеличению трафика».
СТАНЦИИ ЗАРЯДКИ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ В ДВУХ ТОРГОВЫХ ЦЕНТРАХ
Два торговых центра в районе Хьюстона получат технологию зарядки электромобилей от bp благодаря новому глобальному сотрудничеству.
Глобальная энергетическая компания привезет свой бизнес по зарядке электромобилей, bp pulse, в 75 торговых объектах по всей стране благодаря партнерству с Simon Malls. Два торговых центра в городе — The Galleria и Katy Mills Mall — вскоре увидят зарядные станции bp Gigahubs.
Сделка направлена на создание более 900 ультрабыстрых зарядных станций, которые будут поддерживать большинство марок и моделей электромобилей, а первые объекты откроются для публики в начале 2026 года. Другие места в Техасе включают Grapevine Mills в Грейпвайн и Barton Creek Square в Остине.
КЛЮЧЕВЫЕ ДАННЫЕ ПОСЛЕ УРАГАНА БЕРИЛ ОТ ИСКУССТВЕННОГО ИНТЕЛЛЕКТА
Стартап по искусственному интеллекту при стихийных бедствиях, базирующийся в Хьюстоне, использует технологии для помощи в ликвидации последствий урагана Берил и за его пределами.
Resilitix AI — это цифровой двойник на основе искусственного интеллекта для «осведомленности о ситуации при стихийных бедствиях», который в партнерстве с местными организациями оказывает помощь после урагана «Берил», шторма категории 1, который обрушился на Хьюстон в 8 июля, что привело к отключению электроэнергии более чем на 2 миллиона человек. По оценкам, ущерб от урагана составил $3,3 миллиарда.
«Наша миссия заключается в том, чтобы разрушить воздействие катастроф с помощью интеллекта — знания о том, что происходит, и предоставления информации аварийным командам, чтобы они могли определить нуждающиеся области. Информация, которую они имеют в настоящее время, имеет значительную задержку, а усилия, которые они прилагают для получения этой информации, значительны», — рассказывает Али Мостафави, основатель Resilitix, в интервью InnovationMap.
Мостафави говорит, что он уже оказал помощь в районе Хьюстона и прибрежных округах с проектом Beryl. Прямо сейчас платформа, основанная на Интернете и мобильных устройствах, доступна для государственных чиновников и групп по управлению чрезвычайными ситуациями, которые могут увидеть последствия с точки зрения перебоев в подаче электроэнергии, влияния на технологии и, в конечном итоге, предоставить множественную информацию о критических областях стихийного бедствия, чтобы повысить ситуационную осведомленность о людях, населении и инфраструктуре.
9 июля компания Resilitix AI обнаружила, что 54% предприятий общественного питания в районе метро Хьюстона не работают на полную мощность. Это влияет на перебои в снабжении продуктами питания, и компания помогает в режиме реального времени определить, в каких продуктовых магазинах, ресторанах и аптеках возникли перебои из-за повреждений оборудования или перебоев в подаче электроэнергии.
Энергетические компании имеют возможность использовать предоставляемые технологии, которые могут помочь оптимизировать оказание помощи и связь.