ПРОВАЛЫ В РАБОТЕ ПО БОРЬБЕ С БЕЗДОМНОСТЬЮ
Недавно опубликованный городской аудит выявил широко распространенные провалы в работе Управления по решению проблем бездомных (OHS) города Даллас.
Результаты подчеркивают отсутствие стратегического направления у департамента, неспособность отслеживать результаты деятельности и неспособность проверить, как расходуются миллионы государственных средств.
Аудит, проведенный Управлением аудиторов города Даллас и опубликованный в июне, оценил, насколько хорошо OHS управляет своим годовым бюджетом в размере $18 миллионов и эффективно ли решает проблему бездомности «стратегия четырех направлений» города.
Было установлено, что, хотя OHS собирает данные о предоставленных услугах, таких как питание или проживание в приюте, он не измеряет, действительно ли люди выходят из состояния бездомности, тем самым подрывая способность города оценивать прогресс.
Кроме того, было обнаружено, что OHS не осуществляет базовый надзор за своими внешними подрядчиками. Из 10 рассмотренных контрактов:
- 60% имели несогласованные данные о производительности
- 40% не имели ключевой документации
- 80% не выполнили требуемое количество посещений объекта
Подрядчики, такие как Housing Forward, The Bridge, The Stewpot и Catholic Charities of Dallas, были указаны в отчёте за то, что не предоставляли исходные данные и не отслеживали результаты так называемых «комплексных» услуг, включая социальное сопровождение и удержание жилья, несмотря на получение государственных средств.
«У Управления по делам бездомных (OHS) нет стабильного механизма для эффективного мониторинга и проверки работы подрядчиков», — говорится в аудите.
Аудит выдал 11 высокоприоритетных рекомендаций, призывая OHS определить четкие показатели успеха, улучшить мониторинг подрядчиков, согласовать свои действия с Housing Forward и пересмотреть свои системы отчетности.
Новый аудит придает вес призывам к реформе. Он рисует картину города, тратящего десятки миллионов долларов, не имея четкого способа узнать, работает ли он.
КРУПНЕЙШИЕ СОКРАЩЕНИЯ DART
Скоростной транзитный транспорт Далласского района (DART) может вскоре сделать «самые большие сокращения» в истории.
Чиновники DART обсудили такие варианты, как сокращение маршрутов и частоты обслуживания на виртуальном «предпубличном слушании» 1 июля. Это часть «самых больших сокращений услуг в истории агентства», согласно веб-сайту агентства. Между тем, несколько городов запросили новые услуги DART.
Ранее в этом году Палата представителей штата рассмотрела законопроект HB 3187, который позволил бы направить 25 процентов налога с продаж города на «программу общей мобильности».
Совет директоров DART одобрил программу общей мобильности в марте, которая перераспределит 5 процентов доходов агентства от налога с продаж между семью «соответствующими городами-членами» в течение двух лет. Это сокращение финансирования на $42–$43 миллиона в сочетании с запросами городов на новые услуги заставило DART пойти на эти сокращения.
Города вложили $17 миллиардов в DART с 1984 года, и агентство подверглось критике в 2008 году за ошибку в бухгалтерском учете в размере $900 миллионов. С тех пор как DART принял недавний план общей мобильности, агентство «затягивает пояс» и вводит новые сокращения.
DART рассматривает возможность сокращения следующих автобусных маршрутов:
- 209 – McKinney/Cole
- 225 – Nursery
- 234 – Parker Road
- 242 – Walnut Hill
- 254 – Legacy
- 255 – Story Road
- 305 – Addison Express
- 378 – Red Bird Express
- 383 – Lake Ray Hubbard Express
DART также может сократить частоту обслуживания, что увеличит время ожидания пассажиров.
Для легкорельсового транспорта текущее максимальное время ожидания составляет 15 минут, а иногда может достигать 20 минут после 7 вечера. Согласно предлагаемым изменениям, максимальное время ожидания в полуденный «пик» составит 20 минут, а после 7 вечера — 30 минут. Для серебряной линии в настоящее время время ожидания составляет максимум 30 минут, что станет часом.
Для частых автобусных маршрутов большинство времени ожидания будет скорректировано до 20 минут в полуденный «пик», в то время как для маршрутов 28, 41 и 47 будет увеличено до 30 минут. После 7 вечера время ожидания увеличится с 20 до 30 минут.
Для местных автобусных маршрутов время ожидания увеличится с 15 минут в «пиковый» час до 20 минут. После 7 вечера и в выходные дни оно увеличится с 30 минут до 1 часа.
Для местных автобусных маршрутов «покрытия» время ожидания в «пиковые» часы по будням останется на уровне 30 минут. В будние дни и в выходные дни оно увеличится с 40 минут до часа в полдень.
Для экспресс-автобусов маршрут 306 — в настоящее время время ожидания составляет 15 минут — увеличится до 20 минут.
DART может изменить свою тарифную программу.
Что касается региональных тарифов, чиновники предложили заменить односторонний проездной TRE на 3-часовой проездной — $6 для региональных и $3 для региональных льготных. Дневной проездной снизится с $12 до $9 для региональных проездных и увеличится с $3 до $4,50 для региональных льготных проездных.
DART может добавить региональный льготный месячный проездной за $96 и сократить годовой проездной.
Что касается корпоративных годовых проездных, чиновники предложили сохранить местный месячный проездной на уровне $126 и поднять местный годовой проездной до $945. Они могут сократить скидку до 37,5 процента.
Сокращение поездок для людей с ограниченными возможностями
Закон об американцах с ограниченными возможностями требует поездок на паратранзите только в пределах трех четвертей мили от фиксированных маршрутов, поэтому агентство сократит их соответствующим образом. DART оценивает, что это затронет 17 процентов поездок на паратранзите.
Если DART не сократит зону обслуживания, оно может удвоить плату за паратранзит с $3 до $6. За поездки за пределами радиуса трех четвертей мили агентство может взимать плату за проезд в размере $10.
ДОЛГОЖДАННОЕ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ФИНАНСИРОВАНИЕ
Даллас получил 7,5 млн долларов федерального финансирования для завершения основных участков Cotton Belt Trail, 26-мильного пути, протянувшегося от Плейно до международного аэропорта Даллас-Форт-Уэрт.
$7,5 млн пойдет на финансирование последнего сегмента Cotton Belt Trail и «недостающего звена» для Marni Karner Trail, сказано в пресс-релизе.Тропа будет проходить вдоль новой пригородной электрички Silver Line компании Dallas Area Rapid Transit и «в конечном итоге» свяжет округ Таррант и Форт-Уэрт.
«Нам сказали, что каждый город вдоль Silver Line должен будет профинансировать свою часть проекта тропы, но мы работали вместе, чтобы получить финансирование. Несмотря на проблемы со строительством железной дороги, тропа станет сокровищем как для жителей, так и для пассажиров», — говорится в пресс-релизе.
Расширенная сеть троп сформирует четырехмильную петлю, получившую название «Северный Далласский треугольник», которая свяжет Престон-Ридж, Cotton Belt и тропы Marni Kaner. Ожидается, что система улучшит доступ к близлежащим паркам и тропам, включая Preston Green, Campbell Green и новый Davenport Trailhead. Это новое финансирование сэкономит городу около 7 миллионов долларов.
НЕДАВНО ОТРЕМОНТИРОВАННЫЙ МУЗЕЙ ПЕРО ПОДВЕРГСЯ ВЗЛОМУ
Полиция сообщает, что мужчине предъявлено обвинение в незаконном проникновении после взлома, который произошёл на прошлой неделе в Музее природы и науки Перо в Далласе.
Сотрудники правоохранительных органов были вызваны в музей около 4:15 утра во вторник, 1 июля, после того как поступило сообщение о том, что некий мужчина проник в здание без разрешения. Прибыв на место, полицейские задержали 34-летнего мужчину. Полиция не подтвердила, были ли украдены или повреждены какие-либо экспонаты.
Этот взлом стал как минимум вторым инцидентом подобного рода в музее, расположенном в районе Victory Park, история которого восходит к 1936 году. В 2022 году другой мужчина сообщил полиции, что вломился в музей и уничтожил произведения искусства на сумму свыше 5 миллионов долларов, потому что был «зол на девушку», по данным NBC.
Учреждение завершило масштабную реконструкцию. Детский музей семьи Муди, расположенный на территории музея, был расширен с 6500 до 11000 квадратных футов. Обновлённое пространство теперь включает мультисенсорную интерактивную зону Immersive Imaginarium, большую открытую площадку и увеличенную зону для малышей, а также другие нововведения.
Совсем недавно музей открыл новую экспозицию под названием The Bug Lab — интерактивную выставку для посетителей всех возрастов, позволяющую «почувствовать себя в шкуре насекомого».
