ПРЕДПОЧТЕНИЯ ИЗБИРАТЕЛЕЙ В ВЫБОРЕ МЭРА
Школа по связям с общественностью Хьюстонского университета опубликовала обновленный опрос о том, кому хьюстонцы отдают предпочтение на выборах мэра 2023 года. Опрос проводился с 30 сентября по 6 октября с участием 800 респондентов и погрешностью 3,5%.
34% вероятных избирателей намерены проголосовать за Уитмайра, 31% — за Джексон Ли и не более 4% — за любого из остальных 15 кандидатов — аналогично результатам опроса в июле.
Каждый пятый вероятный избиратель еще не определился. Среди 22% не определившихся вероятных избирателей 62% указали, что рассмотрят возможность проголосовать за Уитмайра, а 36% – за Джексон Ли. Несмотря, по сути, на более чем двухмесячную предвыборную кампанию, а также на растущее количество нападок на Джона Уитмайра, он сохраняет скромное преимущество в первом опросе и более существенное преимущество во втором опросе.
Марк Джонс, соавтор отчета, рассказал: 43% вероятных избирателей говорят, что никогда не проголосовали бы за Джексон Ли, по сравнению с 15%, которые говорят, что никогда не проголосовали бы за Уитмайра.
Между тем, почти половина вероятных избирателей по-прежнему не определилась с городским контролером, который является финансовым директором города.
Несмотря на то, что многие избиратели не знают кандидатов, бывший секретарь округа Харрис Крис Холлинз лидирует и имеет все шансы на победу.
Досрочное голосование пройдет с 23 октября по 3 ноября. День выборов — 7 ноября.
ХЬЮСТОНСКИЙ КОНСОРЦИУМ ВЫБРАН В КАЧЕСТВЕ ВОДОРОДНОГО ХАБА
Министерство энергетики США выбрало Хьюстон в качестве дома для одного из семи центров по всей стране по производству чистого водорода. Проект может принести в район Хьюстона до $1,2 миллиарда федерального финансирования.
Ожидается, что водородный хаб на побережье Мексиканского залива в Техасе станет крупнейшим из семи в плане производства чистого водорода, поскольку основная часть водородной инфраструктуры страны уже расположена в этом регионе. Финансирование пойдет в HyVelocity Hub, хьюстонский консорциум нефтегазовых компаний, государственных университетов и некоммерческих организаций.
«Мы пытаемся превратить энергетическую отрасль Хьюстона из нефтегазовой столицы мира в мировую столицу низкоуглеродной энергетики», — сказал Бретт Перлман, генеральный директор Центра будущего Хьюстона, входящего в состав коалиция. «Это ускорит часть работы, которая ведется уже несколько лет по преобразованию энергетической отрасли и экономики Хьюстона».
По прогнозам, хаб создаст около 45000 местных рабочих мест. Несколько групп, в том числе Техасская АФТ-КПП и Техасский проект создания климатических рабочих мест, призывают к прозрачности и участию заинтересованных сторон в том, как будет реализовываться проект, чтобы наилучшим образом обеспечить экологическую, рабочую и общественную безопасность.
Перлман сказал, что переговорный процесс по определению того, какую часть из имеющихся $1,2 миллиарда федеральных средств получит центр Хьюстона, начнется в ближайшие недели.
ХЬЮСТОНЦЫ ХОТЯТ БОЛЬШЕГО ОТ ПАРКОВ
Согласно новому исследованию, опубликованному Киндер-институтом городских исследований при Университете Райса, расходы Хьюстона на парки значительно отстают от расходов аналогичных городов по всему штату и стране.
Парки являются важной частью качества жизни горожан, и исследование показывает, что хьюстонцы готовы платить больше из своего кармана за лучшие парки. Хьюстон тратит $32 на одного жителя на парки каждый год, согласно данным организации Trust for Public Land, упомянутой в исследовании. Это далеко от расходов Остина, составляющих $150 на жителя, $147 – на жителя Сан-Антонио и $121 – на жителя Далласа.
Между тем, только 61% жителей Хьюстона живут в пределах 10 минут ходьбы от парка, по сравнению со средним показателем в 74% для 100 самых густонаселенных городов страны.
Вместо того, чтобы полагаться исключительно на городские налоги (которые лимитированы из-за ограничений по доходам города и штата, говорится в исследовании), парки Хьюстона часто поддерживаются благотворительными организациями или зонами реинвестирования дополнительных налогов. Даже несмотря на дополнительное финансирование, Хьюстон по-прежнему отстает от большинства других крупных городов.
В ходе исследования более 5000 жителей Хьюстона опросили об их отношении к финансированию парков и обнаружили, что 70% из них готовы платить $2 в месяц на благоустройство парков, а 51% заявили, что готовы тратить $5 в месяц.
Исследование также включало интервью с мэром Сильвестром Тернером и бывшими мэрами Аннис Паркер и Биллом Уайтом, которые делились своими мыслях о финансировании парков и, что немаловажно, о том, что следующий мэр города должен делать с парками. «Там, где есть возможности сделать больше, делайте больше», — сказал Тернер. «Не делайте меньше, чем предыдущая администрация. Делать меньше — значит двигаться в неправильном направлении в отношении парков и зеленых насаждений».
Следует отметить, что в Хьюстоне существует однобокая формула финансирования расширения и благоустройства парков, в которой предпочтение отдается более богатым частям города.
ПОЖИЛЫЕ ЛЮДИ ХЬЮСТОНА ПРОДОЛЖАЮТ РАБОТАТЬ
В 2021 году около четверти пожилых людей Хьюстона работали, и это решение, по мнению правозащитных групп, часто вызвано страхом и финансовой незащищенностью.
В возрасте, когда люди исторически могли бы выходить на пенсию и получать полные пособия по социальному обеспечению, 25,5% пожилых людей Хьюстона — или 70901 человек — остаются рабочей силой. Это выше среднего показателя по стране (21%).
Одни находят смысл и связь с другими людьми через работу, которую они выполняют, но для других высокая стоимость жизни означает, что они не могут позволить себе отступить. Будь то жилье, коммунальные услуги, продукты или стоимость горючего, пожилые люди оказываются в затруднительном финансовом положении. В недавнем опросе AARP 87% пожилых работников указали на свою зарплату как на главную причину, по которой они продолжают работать.
Согласно исследованию, в Хьюстоне средний доход семьи старшего поколения составляет $40870. Это намного ниже среднего дохода семьи в районе большого Хьюстона, который, согласно новым данным Бюро переписи населения, в 2022 году составлял почти $75000.
Американцы, выходящие на пенсию сейчас, представляют собой первое поколение, вынужденное полагаться на частные сбережения, так как планы 401(k) и IRA не приносят стабильный и предсказуемый доход, как пенсии и социальное обеспечение.
Только 36% американцев в возрасте 55 лет и старше — приближающиеся к типичному пенсионному возрасту — говорят, что смогут выйти на пенсию в то время, когда они ожидают, а каждый пятый говорит, что не думает, что когда-либо выйдет на пенсию, согласно недавнему исследованию.
Бюро статистики труда США прогнозирует, что участие пожилых работников в рабочей силе продолжит расти в 2032 году до 29,9% для людей в возрасте 65-74 лет и до 9,9% для людей 75 лет и старше.
СПАСЕНИЕ СЛУЖБЫ ПРОКАТА ВЕЛОСИПЕДОВ
Houston Bike Share, некоммерческая организация, которая управляет общегородской системой проката велосипедов, находится в тяжелом финансовом положении и недавно пригрозила закрыть оставшиеся станции в течение двух месяцев, если кто-либо не вмешается.
На данный момент Хьюстонский BCycle воскрес из мертвых.
Город Хьюстон предоставляет BCycle еще один спасательный круг до прекращения обслуживания и заменяется новой сетью проката велосипедов от Metropolitan Transit Authority округа Харрис.
Городской совет проголосовал за выделение Houston Bike Share суммы в размере более $540000, чтобы удержать BCycle на плаву до тех пор, пока сеть Metro не будет подключена к прокату велосипедов.
Мэр Сильвестр Тернер заявил во время заседания городского совета, что средства будут поддерживать работу BCycle в течение года и помогут обеспечить плавный переход пользователей с BCycle на систему Metro.
При этом член совета округа А Эми Пек, член совета округа G Мэри Нэн Хаффман и члены совета Майк Нокс и Майкл Кубош проголосовали против. «На мой взгляд, мы инвестируем в терпящую крах корпорацию», — сказал Нокс во время встречи.
BCycle управляет 150 станциями по всему Хьюстону, в основном внутри петли 610, но многие из них закрылись из-за финансовых проблем некоммерческой организации. Финансирование поможет BCycle сохранить открытыми около 60 станций в надежде вновь открыть некоторые из тех, которые уже закрылись.
Между тем, совет директоров Мetro должен проголосовать за подписание контракта с PBSC Urban Solutions, международной компанией по прокату велосипедов, на строительство и эксплуатацию 20 первых станций проката велосипедов, расположенных рядом с транзитным транспортом, а затем их расширение в ближайшие годы.
IKEA ОТКРОЕТСЯ В РАЙОНЕ КЭТИ
Это официально! IKEA расширяется в районе Хьюстона, открывая весной 2024 года магазин нового формата в Кэти.
Международная сеть мебельных магазинов весной 2024 года открывает пункт IKEA «Plan & Order Point With Pick-up». Новый магазин разместится в LaCenterra на бульваре Cinco Ranch в районе Кэти. LaCenterra на Cinco Ranch — это многофункциональный центр с ресторанами, магазинами и развлечениями на свежем воздухе, расположенный вдоль Grand Parkway, к северу от Westheimer Parkway.
Согласно официальному сообщению международной мебельной сети, The Plan & Order Point With Pick-up — это новый тип места встречи для клиентов из Хьюстона. Тут будут предлагать помощь в создании домашней обстановки, индивидуальное планирование дизайна интерьера, кроме того здесь расположится пункт выдачи IKEA, позволяющий клиентам забирать свои покупки, сделанные онлайн или заказанные в пункте Plan & Order.
Покупки, сделанные в ИКЕА Кэти, также можно доставить к покупателю домой или в другое удобное место.
Международный ритейлер мебели подал проект реконструкции в Департамент лицензирования и регулирования Техаса, срок завершения которого — февраль 2024 года. Стоимость ремонта оценивается в $1,6 миллиона. Реконструкция должна начаться в январе на бульваре Cinco Ranch возле Perry’s Steakhouse в торгово-ресторанном центре.
В то время как площадь магазина IKEA на скоростном шоссе 10 составляет около 300000 квадратных футов, площадь магазина LaCenterra составит всего около 5000 квадратных футов.
Ранее в этом году IKEA объявила, что строит новый магазин в Southlake, штат Техас. В магазине будут реализованы все функции IKEA Plan and Order Point, включая создание предметов интерьера и индивидуальное планирование дизайна интерьера. У клиентов также будет возможность забрать онлайн-покупки на месте. Площадь этого небольшого помещения составляет около 10000 квадратных футов.
ПРАЗДНИЧНАЯ ПОЕЗДКА НА ПОЕЗДЕ
В этот праздничный сезон, начиная с ноября, в Галвестоне снова можно будет совершить поездку на поезде Polar Express, но, кроме обычных рейсов, предлагается мероприятие только для взрослых. Желающим прокатиться 17 ноября должно быть 21 год и старше. Поезд отойдет со станции в 8:30 вечера.
Согласно сообщению Железнодорожного музея Галвестона, с 10 ноября по 23 декабря можно будет отправиться в часовую поездку к дому Санта-Клауса на Северном полюсе. В поездку включены живые развлечения, пение поваров, угощение горячим шоколадом и печеньем.
В поезде запрещен алкоголь, но напитки для взрослых можно будет приобрести в фуд-корте депо до и после поездки, сообщили в музее.
Музей призывает всех пассажиров носить пижамы, похожие на те, что у героев фильма «Полярный экспресс».
«Надеемся, что вы и ваша семья, одетые в пижамы, совершите веселое театральное путешествие», – говорится на сайте музея.
Пассажирам необходимо будет заранее зарезервировать места, а билеты на поездку только для взрослых теперь можно купить за $70 долларов.
Билеты на обычную поездку различаются, а парковка может стоить $20 – $25. Младенцы до 2 лет ездят бесплатно. Все пассажиры получат подарок от Деда Мороза – колокольчик и сувенирный золотой билет.
